IKO 針對連桿用滾針及保持架組件研發的新表面處理 “PM 涂層
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時間：2025-07-20
分類：行業新聞
IKO 為應用于四沖程發動機連桿的滾針與保持架組件，開發了一種面向發動機生產企業的新型表面處理方法，名為 PM 涂層。連桿用滾針與保持...
IKO 為應用于四沖程發動機連桿的滾針與保持架組件，開發了一種面向發動機生產企業的新型表面處理方法，名為 “PM 涂層”。
連桿用滾針與保持架組件屬于軸承的一種，它能在高溫環境中，承受強烈的沖擊負荷、適應高速運動以及潤滑條件差等復雜嚴苛的使用狀況，并且具備出色的剛性和耐磨性能。其性能在賽事摩托車發動機中得到了廣泛驗證，目前被廣泛用作小型汽車、摩托車、船外機、雪地摩托車、通用發動機以及高速壓縮機等設備的連桿用軸承。
近年來，隨著發動機朝著高輸出、高性能的方向發展，連桿用軸承需要應對更高的速度和更嚴苛的潤滑條件。為了在這樣的使用條件下增強潤滑效果，常見的做法是采用有色金屬對保持器進行表面處理（如鍍銅或鍍銀）。然而，這種表面處理方式會與機油添加劑中的硫離子發生化學反應，進而出現劣化、失效的情況，成為導致連桿早期磨損的原因。
IKO 新研發的 “PM 涂層” 表面處理，是一種特殊的樹脂涂層，它不會與硫離子發生化學反應，同時還具備優異的耐磨性能。另外，其摩擦系數僅為鍍銅、鍍銀處理的約二分之一，因此摩擦能耗較低，是一種節能環保的表面處理方法。
